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LBXとファーゴバンを比較! - みんなの比較車種

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LBXとファーゴバンの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ファーゴバン
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
ファーゴバンの相場表を見る
201 中古車掲載台数 2
  • レクサス LBX クール ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/マーク・レビンソンサウンド/フルセグ/ETC/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth接続/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    416.6万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX クール 県外仕入れ BT 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    482.9万円

  • レクサス LBX クール メーカー純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ヘッドアップディスプレイ シートメモリー 前席シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト ETC2.0 LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    428.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 茶革シート 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート LEDヘッド&フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    481.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正ナビ マークレビンソン フルセグテレビ パノラミックビューモニター レザーシート シートヒーター ナノイーX ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 パワーバックドア フィルム貼り 新車保証書付き

    本体価格
    615万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 4WD マークレビンソン OPアドバンスドドライブ&アドバンスドパーク カラーHUD モデリスタエアロPKG 前後ドラレコ 全周囲カメラ 電動トランク BSM ハーフレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    489万円

  • レクサス LBX クール 全方位カメラ ナビ/TV セーフティシステムプラス

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー ルーフブラック 純正マルチ(全方位カメラ) フルセグTV ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 特別限定生産完売 #100台 BespokeBuild DirectShift8速AT マークレビンソンプレミアム 特別内装セミアニリン本革ダークローズ  床下透過パノラミック HUDヘッドアップ液晶 前後方ドラレコ スマホ充電 寒冷地対策仕様

    本体価格
    760万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴバン 2.4 LT ディーゼル 捜索3年!・YouTube紹介動画有

    本体価格
    99.9万円

  • いすゞ ファーゴバン ファーゴバン ワンオーナー車 サンルーフ 修復歴なし

    本体価格
    174.8万円

関東
60
521.1万円
関西
30
520.6万円
東海
36
556.4万円
北海道
9
543.4万円
九州
39
501万円
東北
9
532.6万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
2
450.3万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
1
174.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LBXとファーゴバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ファーゴバン
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1950  他
1490~1618 排気量(cc) 1998~3153
91~304 最高出力(馬力) 85~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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