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LBXとガーラを比較! - みんなの比較車種

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LBXとガーラの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ガーラ
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
189 中古車掲載台数 8
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し マークレビンソン パノラミックビューモニター 走行中TV HUD 革シート レッドブレーキキャリパー LEDライト レクサス保証継承 走行3000キロ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定車 マークレビンソン ベージュインテリア 新品ブリッツ車高調 新品ワイトレ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー 新車保証 ワンオーナー 禁煙車 イエローキャリバー F6ミッション

    本体価格
    836万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミックビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    469.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    648万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX リラックス 純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 100V電源 ブラインドスポット 衝突被害軽減 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    484.7万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッド オートハイビーム シートヒーター クリアランスソナー 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    471.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ワンオーナー MODELLISTAアドバンストラグジュアリーPKG カラーHUD 純正ドラレコ LexusSafetySystem+ パノラミックビューモニター 本革シート シートヒーター 運転席パワーシート  LEDヘッドランプ パワーバックドア

    本体価格
    521.7万円

  • レクサス LBX エレガント マークレビンソン/18inchダークプレミアムメタリック塗装AW/ADVANCED DRIVE/カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    469.5万円

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    本体価格
    325.8万円

関東
61
522.7万円
関西
30
515.6万円
東海
32
550.8万円
北海道
8
546.5万円
九州
34
495.6万円
東北
9
522.1万円
北陸・甲信越
6
492.6万円
中国
7
451.2万円
四国
2
471.7万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
---
四国
0
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LBXとガーラのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ガーラ
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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