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LBXとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
359.9万円798万円
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中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
168 中古車掲載台数 17
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速マニュアル ユーザー買取 禁煙 1オーナー車 純正ディスプレイオーディオ TV パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ 黒革スポーツパワーシート&ヒーター 走行992キロ

    本体価格
    595.5万円

  • レクサス LBX リラックス 1オナ 本革 全方位 純正ナビ TV BT BSM ACC 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター ETC Lexus Safety+

    本体価格
    437.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定車 マークレビンソン ベージュインテリア 新品ブリッツ車高調 新品ワイトレ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー 新車保証 ワンオーナー 禁煙車 イエローキャリバー F6ミッション

    本体価格
    798万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ブラインドスポットモニター 茶革シート LEDヘッド パワーバックドア パワーシート ETC 18インチAW

    本体価格
    475.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー・マークレビンソン・ワイヤレスチャージ・シートヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    625万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ BT DTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レクサスセーフティシステム 純正18インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    453万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型DA 全周囲カメラ セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 セミリアン革シート 前後ドラレコ ETC2.0 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18インチAW HUD

    本体価格
    460.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純ナビ・BT・フルセグ・レクサスセーフティシステム・レーンキープアシスト・オートクルーズコントロール・パノラミックビューモニター・電動リアゲート・ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・ETC

    本体価格
    491.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LED ETC

    本体価格
    610.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ セーフティシステムプラス 禁煙車 パノラミックビューモニター 革シート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ フルセグ ETC

    本体価格
    465.9万円

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    225万円

関東
46
476.4万円
関西
29
513.8万円
東海
36
520.5万円
北海道
7
544.8万円
九州
31
494.9万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.3万円
中国
6
526.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
175.7万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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LBXとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
420万円730万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1490~1618 排気量(cc) 2986~3497
91~304 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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