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デリカD:5とLBXを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とLBXの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LBX
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 438万円788.8万円
LBXの相場表を見る
2372 中古車掲載台数 67
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型DA/スピーカー 全方位カメラ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 三菱e-assist・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1インチSDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 両側電動スライド

    本体価格
    431.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス 純正10.1型ナビ

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD コンプリートパッケージ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/禁煙/両側パワスラ/シートヒータ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD WARLOCK仕様/ラプター塗装/アルパインナビ

    本体価格
    652.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    363万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/新品ホイール

    本体価格
    168万円

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    470.8万円

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    本体価格
    502万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 8速ATパドルシフト

    本体価格
    750万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    482.5万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    489.4万円

関東
722
254.8万円
関西
347
341.8万円
東海
319
285.7万円
北海道
279
283.7万円
九州
216
254.8万円
東北
220
320.8万円
北陸・甲信越
142
290.1万円
中国
69
324.9万円
四国
58
301.2万円
地域別台数
関東
14
550.6万円
関西
12
498.1万円
東海
17
515.3万円
北海道
4
598.5万円
九州
11
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
483.9万円
中国
6
494.8万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

LBXの中古車を探す

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デリカD:5とLBXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LBX
221.3万円473.3万円 新車時価格 420万円720万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1998~2359 排気量(cc) 1490~1618
145~170 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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