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デリカD:5とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ルノー  トゥインゴ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
2455 中古車掲載台数 222
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックアウト 17AW 後席モニタ- 全方位

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    372万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ e-Assist バックカメラ

    本体価格
    428.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    416.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ付 純正10.1型ナビ付

    本体価格
    368万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 検2年 自社 ローン 4WD ETC Bカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    195万円

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    206.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 修復歴無し

    本体価格
    125.4万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙車ルノー認定中古車付き

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    189万円

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    本体価格
    116.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

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  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    104.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    215万円

関東
724
254.3万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
289
277.9万円
九州
225
255.4万円
東北
226
320.3万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
72
157.4万円
関西
39
172万円
東海
38
179.2万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
145万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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三菱  デリカD:5   ルノー  トゥインゴ
221.3万円473.3万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~2359 排気量(cc) 897~998
145~170 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FF 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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