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LBXとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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LBXとホーミーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   日産  ホーミー
VS
339.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
212 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MTモデル 1オナ 走行約1000キロ マクレビ シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポット 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    608万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター ドラレコ前後 本革シート

    本体価格
    682.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙車/4WD/9型ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/レザーシート/パワーシート/ドラレコ/コーナーセンサ/LEDヘッドライト/ETC2.0

    本体価格
    621.3万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電・純正ドライブレコーダー・純正ディスプレイオーディオ・ナビ(要契約)・フルセグTV・ETC2.0・パワーバックドア・セーフティーシステムプラス

    本体価格
    457.8万円

  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車

    本体価格
    473万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ・アクセサリーコンセント・レーダークルーズコントロール・パノラミックビューモニター・LEDヘッドランプ・本革ステアリング・ETC2.0ユニット・電動パーキングブレーキ・パワーバックドア

    本体価格
    490万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    630.9万円

  • レクサス LBX クール BSM 全方位カメラ パワーゲート 電動シート レクサスセーフティS 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正18AW 9.8インチ純正ディスプレイAD フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    457.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8インチディスプレイオーディオ フルセグ 黒レザーシート パノラミックビューモニター セーフティーセンス 純正18インチAW LED 電動リアドア パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    430.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ アドバンスドパーク 全周囲カメラ 茶革シート ワイヤレス充電 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    491.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
64
517.8万円
関西
35
510.8万円
東海
38
552.8万円
北海道
8
547.8万円
九州
40
498.9万円
東北
9
528.8万円
北陸・甲信越
9
492.5万円
中国
7
492.1万円
四国
2
451.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LBXとホーミーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   日産  ホーミー
420万円730万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1490~1618 排気量(cc) 1952~3153
91~304 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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