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LBXとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   トヨタ  コースタービッグバン
VS
370万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
185 中古車掲載台数 7
  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 本革シート シートヒーター ETC ドラレコ 電動バックドア スタリングヒーター HDMI 純正18インチAW

    本体価格
    488.4万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター ハンドルヒーター パノラミックビュー ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト パワーシート ETC BSM レーダークルーズ

    本体価格
    507.5万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 茶革シート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ ETC スマートキー

    本体価格
    458.5万円

  • レクサス LBX リラックス 1オナ 本革 全方位 純正ナビ TV BT BSM ACC 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター ETC Lexus Safety+

    本体価格
    437.8万円

  • レクサス LBX クール 9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグTV パドルシフト 純正ドラレコ スマートキー プッシュスタート 純正18AW

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1年保証付 記録簿

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ Bluetooth USB フルセグ 全周囲カメラ Lexus Safety System パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドライブレコーダー オートワイパー

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス LBX エレガント レクサスチームメイト ドライブレコーダー 9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 禁煙車 セーフティシステムプラス シートヒーター フルセグ

    本体価格
    479.7万円

  • レクサス LBX クール BSM 全方位カメラ パワーゲート 電動シート レクサスセーフティS 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正18AW 9.8インチ純正ディスプレイAD フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    453.9万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス セミアニリン革シート ブラインドスポットモニター メモリー機能付きパワーシート ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    471.7万円

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  • トヨタ コースタービッグバン 9人乗り 1.25t TSS

    本体価格
    808万円

関東
54
500.2万円
関西
31
513.8万円
東海
46
529万円
北海道
7
563.9万円
九州
31
498.8万円
東北
6
518.5万円
北陸・甲信越
4
522万円
中国
4
475.1万円
四国
2
450.1万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
511.3万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  コースタービッグバン
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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