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ピクシスバンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LBX
VS
13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
251 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 走行38000km・インパネオートマ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ Wエアバック AT 2WD 両側スライドドア

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4速オートマ P/T4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ビジネスパック ABS

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正オーディオ キーレス 両側スライド

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス AMFMラジオ キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ PW AC PS 集中ドアロック 両側スライドドア

    本体価格
    13万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD フル装備 集中ドアロック ナビTV CD

    本体価格
    90.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    509.1万円

  • レクサス LBX クール CPO認定中古車 当社試乗車・マクレビ

    本体価格
    455万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 黒革 マークレビンソン

    本体価格
    543万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX クール 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    495.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX クール 1オ-ナ- Lチ-ムメイト マクレビ HUD Dレコ

    本体価格
    454.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定車両 マクレビ レッドインテリア 6速MT

    本体価格
    878万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    495万円

  • レクサス LBX リラックス セーフティシステム+ セミアニリン革シート

    本体価格
    458.8万円

関東
77
77.1万円
関西
39
78.8万円
東海
33
93.4万円
北海道
14
72.3万円
九州
38
68.6万円
東北
17
75.1万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
9
99.2万円
四国
10
69.5万円
地域別台数
関東
22
550.7万円
関西
22
499.2万円
東海
10
591.2万円
北海道
5
586万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

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ピクシスバンとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LBX
104.5万円168.3万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~64 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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