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LBXとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   テスラ  モデルX
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 334万円1235万円
モデルXの相場表を見る
170 中古車掲載台数 29
  • レクサス LBX クール レクサスセーフティ+・パノラミックビュー

    本体価格
    468.5万円

  • レクサス LBX エレガント レクサスチームメイト ドライブレコーダー 9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 禁煙車 セーフティシステムプラス シートヒーター フルセグ

    本体価格
    444万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正9.8型ディスプレイ 衝突軽減 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    453.8万円

  • レクサス LBX リラックス シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    450万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー/ヒートブルーコントラストL&ブラック/寒冷地仕様/ドラレコ/ステアリングヒーター/IRカットフィルムタイプA/プロテクションリアバンパー・ロッカー

    本体価格
    620万円

  • レクサス LBX エレガント (モデリスタエアロ/白革/純正9.8型ナビTV) フルセグTV/全周囲カメラ/電動ゲート/ステアリングヒーター/純正17アルミ/メモリーシート/ETC2.0/前後ドラレコ/ミラーキャスト/アドバンスドパーク/PCS/BSM/レーンキープ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 特別仕様車 MORIZORRエクステリア セーフティシステムプラス 白革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV パノラマビューモニター AppleCarPlay HUD マークレビンソン 純正19インチAW LEDヘッドライト PTG

    本体価格
    748.6万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ・全方位カメラ

    本体価格
    420万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズ リモート機能付きアドバンスパーク ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 電動リアゲート スエード調ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    447万円

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    本体価格
    1235万円

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    389万円

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    本体価格
    応談

関東
43
478.2万円
関西
33
510.6万円
東海
34
516.4万円
北海道
7
544.8万円
九州
32
492.9万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.6万円
中国
7
526.2万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
8
665.4万円
関西
1
518万円
東海
11
631.6万円
北海道
0
---
九州
7
497万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
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LBXとモデルXのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   テスラ  モデルX
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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