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T-RocとLBXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   レクサス  LBX
VS
145万円619.9万円
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中古車相場 359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
521 中古車掲載台数 186
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー 純正アルミホイール オートライト LEDライト 地デジ

    本体価格
    273.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 2025デモカー 4WD ディーゼルターボ   トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED 液晶式メーター 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシート

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 17インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/バックカメラ/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/パドルシフト/クリアランスソナー/ルーフレール/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    202.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車保証 NAVI Rカメラ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 禁煙車 LEDヘッドライト アップコネクト ACC デジタルメーター レーンキープ バックカメラ 電動ゲート

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    335万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    583.6万円

関東
190
335.1万円
関西
72
330.4万円
東海
83
333.3万円
北海道
20
321.6万円
九州
55
299.1万円
東北
20
317.4万円
北陸・甲信越
39
322.1万円
中国
25
322.1万円
四国
17
318.7万円
地域別台数
関東
47
486万円
関西
40
500万円
東海
39
512.3万円
北海道
9
535.2万円
九州
28
482.9万円
東北
6
468.4万円
北陸・甲信越
7
475.4万円
中国
9
519.8万円
四国
1
493.4万円

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T-RocとLBXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   レクサス  LBX
355万円724.9万円 新車時価格 420万円730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1497~1984 排気量(cc) 1490~1618
150~300 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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