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GXとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   BMW  Z4 Mロードスター
VS
1268万円1600万円
GXの相場表を見る
中古車相場 298万円599.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
48 中古車掲載台数 4
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC2.0/クルーズコントロール/電動リアゲート/パワーシート/レザーシート/シートヒーター/純正アルミホイール/コーナーセンサー/オートライト/オートマチックハイビ

    本体価格
    1559.6万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー マークレビンソン クールBOX ブラウンレザー オートステップ 14インチコネクティッドナビ 全方位カメラ セーフティシステム+ チームメイト BSM HUD

    本体価格
    1444.6万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD サンルーフ クールボックス 全周囲カメラ 純正14インチナビ レーダークルーズコントロール シートクーラー シートヒーター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ステアリングヒーター BSM HUD

    本体価格
    1402.9万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD MODELLISTAエアロ ブラウン革シート シートヒーター エアーシート マークレビンソンプレミアムサウンド パノラマルーフ デジタルインナーミラー 全方位ドラレコ 純正22inchアルミホイール

    本体価格
    1471.7万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ デジタルキー 前後ドラレコ マークレビンソン デジタルミラー サンルーフ ブラックレザー フロアマット LEDライト 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン!電子インナーミラー!純正ドラレコ前後方!クールボックス!全周囲カメラ!メモリーシート!寒冷地仕様!ムーンルーフ!HUD!Wエアコン!クルーズコントロール!パワーバックドア!全席シートヒーター!

    本体価格
    1282.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/デジタルインナーミラー/前後方ドラレコ/モデリスタエアロセット/モデリスタリヤスポイラー

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー 14インチコネクティッドナビ HDMI入力端子 レクサスチームメイト 全周囲カメラ モデリスタエアロキット 電動サイドステップ クールBOX 空気圧センサー 内装ブラウン

    本体価格
    1433万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 未使用車/寒冷地仕様/Dミラー/パノラマR

    本体価格
    1498万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 キセノン インテルラゴスブルー

    本体価格
    599.9万円

関東
13
1428.5万円
関西
9
1434.2万円
東海
11
1423.8万円
北海道
3
1514万円
九州
5
1441.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
4
1437.5万円
四国
2
1528.8万円
地域別台数
関東
3
462万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z4 Mロードスターの中古車を探す

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GXとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   BMW  Z4 Mロードスター
1195万円1270万円 新車時価格 829万円860万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3444 排気量(cc) 3245
353 最高出力(馬力) 343
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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