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GXとガーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   いすゞ  ガーラ
VS
1110万円1780万円
GXの相場表を見る
中古車相場 210.8万円990万円
ガーラの相場表を見る
85 中古車掲載台数 9
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデルスタ パノラマルーフ 茶革シート デジタルインナーミラー 純正ディスプレイオーディオ クールBOX 純正22インチアルミホイール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 置き型充電

    本体価格
    1218万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/内装サドルタン/調光パノラマルーフ/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/14インチナビ/全方位カメラ/クールボックス/置く充電/電動サイドステップ/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    1428万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン モデリスタエアロ パノラマSR パノラマビュー デジタルインナーミラー トヨタチームメイト カラーHUD 三眼LED 黒革エアシート シートヒーター クールBOX

    本体価格
    1315万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD シャトーLtex マークレビンソン 電子ミラー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド パノラマルーフ デジタルインナーミラー 本革シート 全周囲カメラ 革巻きハンドル シートヒーター ベンチレーション ハンズフリーパワーバックドアハンドルヒーター 禁煙車

    本体価格
    1239万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタフロントスポイラー&リアスカート・サンルーフ・マークレビンソン・前後ドラレコ・デジタルインナーミラー・スマートキー2個・全周囲カメラ・22インチアルミホイール・ETC2.0

    本体価格
    1309万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ/クールボックス/電動サイドステップ/フロアマット/純正ドラレコ/カーテシイルミ/デジタルインナーミラー/マークレビンソン

    本体価格
    1328万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD R8年登録 マークレビンソン パノラマルーフ モデリスタフルエロ サドルタンレザー デジタルインナーミラー

    本体価格
    1498万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ マークレビンソン ワンオーナー 禁煙車 クールBOX 大型サンルーフ 22インチAW 電動ステップ ワイヤレス充電 ルーフレール デジタルミラー 前後ドラレコ レクサコートフロアマット

    本体価格
    1558万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ ムーンルーフ モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 電動サイドステップ クールBOX  サドルタン内装 リラクゼーション 後席シートヒーター

    本体価格
    1285.9万円

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    応談

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    360.8万円

  • いすゞ ガーラ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

関東
19
1290.1万円
関西
25
1367.5万円
東海
14
1310.4万円
北海道
2
1398万円
九州
10
1318.1万円
東北
2
1244.5万円
北陸・甲信越
4
1382.3万円
中国
8
1295.2万円
四国
1
1375万円
地域別台数
関東
8
343.8万円
関西
1
990万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GXとガーラのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   いすゞ  ガーラ
1195万円1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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