ランボルギーニ ムルシエラゴ | ホンダ CR-Xデルソル | |
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VS | ||
2078万円~12800万円
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中古車相場 |
60万円~299.8万円
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16台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランボルギーニ ムルシエラゴ | ホンダ CR-Xデルソル | |
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3139.5万円~3856.1万円 | 新車時価格 | 137万円~212.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4580×2058×1135 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
6192~6496 | 排気量(cc) | 1493~1595 |
580~640 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
4WD | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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カーボンボディを採用したV12スポーツカー アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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現在カーセンサーではムルシエラゴの中古車は16台、CR-Xデルソルの中古車は6台掲載しています。
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