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Eクラスとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
ムルシエラゴの相場表を見る
560 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 左H ブリリアントシルバー自社ユーザー買取

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 アバンギャルド 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ロルフハルトゲ19インチAW パノラミックスライディングサンルーフ エクスクルーシブパッケージ AMGラインインテリアパッケージ ユーザーエクスペリエンス レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    531.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ AMGデザインエアロ AMG18インチAW 黒本革スポーツシート シートヒータ パワーシート パークトロニック HDDナビ地デジ BTオーディオ バックカメラ キーレスゴー

    本体価格
    91.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 黒革シート Bluetooth プッシュスタート ETC 前席パワーシート 全席シートヒーター クルーズコントロール USB コーナーセンサー パドルシフト 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン EXC-PKG パノラミックR 黒ナッパ革 シートヒーター エアバランスPKG 純正HDDナビ地デジ Burmesterサラウンドサウンド 全周カメラ&PTS HUD レーダーセーフティPKG マルチビームLED キーレスゴー 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) (ブルメスター・ディスプレイオーディオ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・LCA・ステアシ・Pアシスト・ナビ・DTV・Bluetooth・360度カメラ・Pシート・シートヒーター・R19)

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーパッケージ

    本体価格
    257.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 中期型 禁煙車 レーダーセーフティPKG 黒革シート 純正ナビ フルセグ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター マルチビームLEDヘッドライト ETC

    本体価格
    206万円

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関東
255
404.2万円
関西
114
368.7万円
東海
71
335.4万円
北海道
15
252.4万円
九州
43
356万円
東北
14
329.9万円
北陸・甲信越
19
348.5万円
中国
18
465.5万円
四国
11
218.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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Eクラスとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
894万円1222.3万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1992~1997 排気量(cc) 6192~6496
197~258 最高出力(馬力) 580~670
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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