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アリアとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
ムルシエラゴの相場表を見る
120 中古車掲載台数 13
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 

    本体価格
    492万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD コネクトナビプロパイ2.0サンルーフBOSE  寒冷地アラウンドビュ-モニターETC SOSコ-ル

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 純12.3ナビ プロパイ2.0 プロパイリモートパーキング ガラスルーフ BOSE ナッパ革 ETC2.0 ドラレコ アラモニ インテリミラー ワイヤレス充電 シート/ハンドルヒーター オートバックドア ヒッチメンバー

    本体価格
    407.1万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 登録済未使用車・プロパイロット2.0・パノラミックガラスルーフ・ナッパーレザーシート・NISSAN CONNECTナビ・BOSEプレミアムサウンドシステム・ETC2.0

    本体価格
    739.9万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 被害軽減BK 弊社社用車UP

    本体価格
    393.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター 電動ガラスルーフ プロパイロットパーキング ナビ 前後シートヒーター スマホ無接点充電 エマブレ 踏み間違い防止装置 オートバックドア

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車 ナッパレザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    454万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 禁煙車 プロパイロット2.0 プロパイロットリモートP 360度セーフティアシスト パノラミックルーフ BOSEサウンド コネクトナビ フルセグ BT ETC2.0 全方位モニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    413万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    629.8万円

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    本体価格
    応談

関東
33
510.5万円
関西
17
448.6万円
東海
23
493.4万円
北海道
9
504.7万円
九州
8
521万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
7
587.6万円
中国
11
518.7万円
四国
3
421万円
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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アリアとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
539万円989万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
--- 排気量(cc) 6192~6496
218~435 最高出力(馬力) 580~670
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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