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メガーヌとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
14万円648万円
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中古車相場 2078万円3385万円
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196 中古車掲載台数 20
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定モデル RECARO製ハーフレザー

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー メガーヌ GT R‐Link2 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    318万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT D車 限定1976台 6MT メーカー保証付5年10万キロまで 4輪操舵システム 登録済み未使用車

    本体価格
    648万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT

    本体価格
    318万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 検2年.ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW 認中保証付

    本体価格
    567.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速マニュアル スポーツシート ブレンボ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MTターボ ETC プッシュスタート

    本体価格
    149.5万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 車検整備付 7.6Mキロ ETC AW

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LP620 クラッチ交換済み 社外マフラー フロントリフティング ネロ アルデバラン

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    応談

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    応談

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    2078万円

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    応談

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LB-WORKS(世界限定20台)ワンオフマフラー

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 ムルシエラゴSV 正規ディーラー車 マットカーボンエンジンフード クラッチ79

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD 

    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    応談

関東
64
249.8万円
関西
42
372.2万円
東海
27
318.4万円
北海道
6
164万円
九州
14
286.9万円
東北
7
270万円
北陸・甲信越
18
387.7万円
中国
12
321.1万円
四国
6
157万円
地域別台数
関東
4
2958万円
関西
2
2590万円
東海
7
2731.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2956.7万円
四国
0
---

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ムルシエラゴの中古車を探す

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メガーヌとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
263万円949万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1197~1798 排気量(cc) 6192~6496
132~300 最高出力(馬力) 580~670
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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