| シボレー カマロコンバーチブル | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
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| VS | ||
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98万円～798万円
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中古車相場 |
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| シボレー カマロコンバーチブル | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 602.6万円～778万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4538.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4780×1900×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 275～279 | 最高出力（馬力） | 580～650 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps／最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg（約12.8km/L）以上という優れた燃費性能も実現している（2017.11） |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
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