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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
119.2万円358万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 3059.8万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
816 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 純正8.8型ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC  レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー 車線逸脱警報

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー BSM 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI バックカメラ スマートキー ETC 純正ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション クルーズコントロール フルセグTV ETC 全方位モニター 電動パワーシート 電動パーキング シートヒーター アルミホイール プッシュスタートシステム CD DVD ステアリングヒーター スマートキー PS PW

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 当社試乗車アップ/ナビ/ETC/360°モニター/運転席パワーシート/クルーズコントロール/取説/スペアキー

    本体価格
    255万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ナビ・全方位カメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    178万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
199
208.5万円
関西
115
206.9万円
東海
166
202.5万円
北海道
19
227.1万円
九州
98
210.9万円
東北
49
203.5万円
北陸・甲信越
69
198.8万円
中国
75
196.1万円
四国
26
213.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
3059.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
201.2万円399.7万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1496~1997 排気量(cc) 6192~6496
111~190 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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