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GLAクラスとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
419 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期型 レザーシート 8型ナビ フルセグ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 SR/アドバンストP/シートヒータ/新車保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レーダーSパノラマSR黒革 ナビTVBカメ 4WD

    本体価格
    277.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG シートヒーター ACC

    本体価格
    150.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 FL後現行モデル

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    482.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Rセーフティ 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    390.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD AMGエクスクルーシブPKG マルチアラウンド

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 純正ナビ クルーズコントロール ハーフレザ

    本体価格
    130万円

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター ムルシエラゴ スパイダー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD VERSACE

    本体価格
    応談

関東
165
334.6万円
関西
65
347.2万円
東海
48
340万円
北海道
33
229.8万円
九州
38
276.7万円
東北
22
243.6万円
北陸・甲信越
30
340.8万円
中国
10
384.4万円
四国
8
389.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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GLAクラスとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
495万円806万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1331~1949 排気量(cc) 6192~6496
136~150 最高出力(馬力) 580~650
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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