トヨタ マークIIセダン | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
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VS | ||
77万円~700万円
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中古車相場 |
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38台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ マークIIセダン | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
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111.9万円~314.5万円 | 新車時価格 | 3094.1万円~4241.5万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4690×1695×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
1838~2954 | 排気量(cc) | 6192~6496 |
85~200 | 最高出力(馬力) | 580~640 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
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