ランボルギーニ ガヤルド | プジョー 306ブレーク | |
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VS | ||
928万円~2700万円
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中古車相場 |
52万円
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35台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ランボルギーニ ガヤルド | プジョー 306ブレーク | |
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1858.5万円~3165.6万円 | 新車時価格 | 263万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4300×1900×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4345×1695×1470 |
4961~5204 | 排気量(cc) | 1998 |
520~570 | 最高出力(馬力) | 132 |
4WD、MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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伝統の名前をつけられたコンパクトランボ ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4) |
解説 |
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。 |
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現在カーセンサーではガヤルドの中古車は35台、306ブレークの中古車は1台掲載しています。
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