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クラウンマジェスタとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 879万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
265 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 電動リヤサンシェード 後席シートヒーター

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ムーンルーフ ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 プリクラッシュ BSM シートカバー ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビBカメラOP衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 26000km 後期仕様 V8

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ ガレージ保管/ワンオーナー/サンルーフ禁煙

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート/新品TEIN車高調

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革・ナビ・バックカメラ・ETC・記録簿

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ETC/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード HAMANNエアロ ガルウイング

    本体価格
    980万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ETC 赤革シート張り返済 クラッチ交換

    本体価格
    1100万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ eギア 4WD 右ハンドル 正規D車 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    1998万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 正規D車 アーミトリクスチタンマフラー

    本体価格
    1320万円

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD D車  Fリフター LBエアロ 外マフラー

    本体価格
    1398万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 バレンティーノ バルボーニ eギア 250台限定車・リアウィング・可変マフラー

    本体価格
    1480万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD D車 左ハンドル 6速MT フロントロベルタ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 左ハンドル 4WD

    本体価格
    1050万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンカ eギア 4WD ブランディングPKGフロントリフティング

    本体価格
    1408万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード レッドレザー

    本体価格
    応談

関東
77
200万円
関西
47
227.4万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
34
152.1万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.8万円
地域別台数
関東
14
1592.3万円
関西
7
1221.5万円
東海
9
1411.4万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ランボルギーニ  ガヤルド
610万円715万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2493~3456 排気量(cc) 4961~5204
178~292 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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