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アヴェンタドールロードスターとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールロードスターとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
中古車相場 41.9万円206.8万円
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51 中古車掲載台数 25
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 最終モデル250台限定 V12

    本体価格
    10920万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Arancio Atlas

    本体価格
    6180万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP720-4 50アニヴェルサリオ 4WD D車/100台限定車/専用色GialloMaggio/ディーラー点検記録簿/フルノーマル/カーボンインテリア/カーボンエンジンベイ/フロントリフター/ガラスエンジンフード/SENSONUM/純正20・21インチAW/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 50th Anniversary Japan 火 日本限定車/専用グラデーション純正ペイント/専用アルミ/フルプロテクションフィルム/Fリフティング/内外装カーボン/Pシート/シートヒーター/Pセンサー/Rカメラ/Aピラー&ルーフカーボン

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 ピレリ エディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD ディーラー車 左ハンドル フロントリフター 純正20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ ブラックキャリパー カーボンフロントリップ カーボンサイドエアダクト カーボンリアディフューザー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 250台限定最終モデル OPマットカラー レイリオン20/21インチ フロントリフター ウルティメフルリバリーカラー F/Rセンサー&リアビューカメラ ハイグロスブラックトップ カーボンインテーク

    本体価格
    11000万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD D車 LP700-4ロードスター パープルグラデーション エキゾッチック可変ストレートマフラー SV仕様ファイチングスターエアロ

    本体価格
    4080万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    8500万円

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    138万円

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    本体価格
    90万円

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    138.9万円

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    83万円

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    41.9万円

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    本体価格
    95万円

関東
21
7232.7万円
関西
8
7694.8万円
東海
13
7040.4万円
北海道
0
---
九州
6
4080万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
108.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
199.9万円
四国
0
---

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アヴェンタドールロードスターとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   キャデラック  SRXクロスオーバー
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 499万円698万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
6498 排気量(cc) 2997
700~780 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアヴェンタドールロードスターの中古車は51台、SRXクロスオーバーの中古車は25台掲載しています。
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