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アヴェンタドールロードスターとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールロードスターとホーミーコーチの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   日産  ホーミーコーチ
VS
3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
54 中古車掲載台数 5
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD ROBERUTAリフター・AL13 F20R21・1016 Industries Forged Carbon・フロントフルプロテクション・フル電動シート・パークアシスト・ガラスエンジンフード・ブラックキャリパー・グロスブラックルーフ

    本体価格
    6320万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 特注オーダー OP/1100

    本体価格
    9500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 正規D車 1年走行無制限保証 Fリフター ブリリアントエキゾースト(純正有) カーボンファイバーパッケージインテリア ブランディングパッケージ デジタルインナーミラー Bカメラ

    本体価格
    5998万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 最終モデル250台限定 V12

    本体価格
    10920万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD ・カーボンエアロ・センターロックAW

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD AdPersonamボディカラ- AdPersonamSVJインテリア ブレーキキャリパーRED パークアシスタンス+リアカメラ マルチファンクションステアリング ボディ及びFガラスプロテクションフィルム SVJ63用ボディライン スペア

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Nero Aldebaran 右ハンドル

    本体価格
    5350万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD CARBONインテリア/CARBONドアミラ-/CARBONエアインテ-ク/ブランディングPKG/ガラスEGフ-ド/シルバ-キャリパ-/Fリフタ-/パ-クアシスト/プロテクションフィルム施工/デジタルミラ-/ドラレコ/ディ-ラ-整備済/新品タイヤ

    本体価格
    5970万円

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    応談

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    本体価格
    136万円

関東
23
7232.7万円
関西
7
7410万円
東海
13
7029万円
北海道
0
---
九州
7
4080万円
東北
3
5500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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アヴェンタドールロードスターとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   日産  ホーミーコーチ
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
6498 排気量(cc) 1952~2960
700~780 最高出力(馬力) 76~155
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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