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アヴェンタドールロードスターとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   トヨタ  スターレット
VS
3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
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53 中古車掲載台数 29
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD オートサロン優勝車/フルSVJEARTHエアロ/EARTH VE01SVJワイドボディキット/内装加工/専用AWホイール/専用マフラー/SVJ硬いシート乗り味から柔らか乗り味もちろんパワーシート快適装備/出力UP

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD AdPersonamボディカラ- AdPersonamSVJインテリア ブレーキキャリパーRED パークアシスタンス+リアカメラ マルチファンクションステアリング ボディ及びFガラスプロテクションフィルム SVJ63用ボディライン スペア

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD ROBERUTAリフター・AL13 F20R21・1016 Industries Forged Carbon・フロントフルプロテクション・フル電動シート・パークアシスト・ガラスエンジンフード・ブラックキャリパー・グロスブラックルーフ

    本体価格
    6320万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD ANRKY20インチAW Brilliantマフラー

    本体価格
    9180万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 正規D車 外装色:ヴィオラ30th カーボンファイバーハードトップ フロントリフター ブリリアントマフラー(純正あり)

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Nero Aldebaran 右ハンドル

    本体価格
    5350万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 ピレリ エディション 4WD パワクラ ハイパーフォージド

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD JOBDESIGN BODY KIT カーボンフロントリップ カーボンサイドステップ カーボンリアディフューザー ガラスエンジンフード カーボンエンジンカバー フロントリフター バックカメラ 可変マフラー F20AW/R21AW

    本体価格
    応談

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    178万円

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    応談

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    75万円

関東
23
7232.7万円
関西
7
7410万円
東海
13
7029万円
北海道
0
---
九州
7
4080万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
188万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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アヴェンタドールロードスターとスターレットのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   トヨタ  スターレット
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
6498 排気量(cc) 1331~1453
700~780 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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