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アヴェンタドールロードスターとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   トヨタ  ブレイド
VS
3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
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52 中古車掲載台数 15
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD FSBK パワクラマフラー

    本体価格
    5800万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD Japan Limited Edition日本限定7台車

    本体価格
    8888.8万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD フォージテックF20R21AW センターロック Fリフティング プロテクションフィルム ETC

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD CARBONインテリア/CARBONドアミラ-/CARBONエアインテ-ク/ブランディングPKG/ガラスEGフ-ド/シルバ-キャリパ-/Fリフタ-/パ-クアシスト/プロテクションフィルム施工/デジタルミラ-/ドラレコ/ディ-ラ-整備済/新品タイヤ

    本体価格
    6358万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 正規ディーラー車 ブランディングPKG フロントリフター インテリアカーボン カーボンエクステリア 純正カーボンリアウィング センターロックホイール 電動リクライニングカーボンシート(イエローライン)

    本体価格
    9650万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD ディーラー車・電動シート&シートヒーター・リアヴューカメラ・ブランディングPKG・カーボンスキンPKG・フルインテリアカーボンファイバーPKG・フロントバンパーWithカーボンPKG

    本体価格
    6680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 特注オーダー OP/1100

    本体価格
    9500万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター MANSORY・1stEMPEROR1/1 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 正規D車 外装色:ヴィオラ30th カーボンファイバーハードトップ フロントリフター ブリリアントマフラー(純正あり)

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP780-4 ウルティメ 4WD 世界限定250台 LP780

    本体価格
    9700万円

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    本体価格
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    本体価格
    117万円

関東
20
7296.6万円
関西
9
7405.9万円
東海
12
7062万円
北海道
0
---
九州
8
11000万円
東北
2
5900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
64.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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アヴェンタドールロードスターとブレイドのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   トヨタ  ブレイド
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
6498 排気量(cc) 2362~3456
700~780 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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