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ウラカンとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとクーペの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ヒョンデ  クーペ
VS
2120万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
135 中古車掲載台数 2
  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD フロントリフター/4WD/マッドPPF/ノビテックカーボンウィング

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 正規D車/特別塗装色Blu Nethuns/Narvi20インチ鍛造AW/Fリフティングシステム/ガラスエンジンフード/アンビエントライト・カップホルダー&スモーカーPKG/パワーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD D車 2オーナー ローダウン 専用スペーサー イエローキャリパー OPアルミ アンダーライン施工 ルーフラッピング EBM可変リモコン Q-チュトラシート アルカンターラハンドル フォージドカーボンパネル

    本体価格
    2980万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) OP476/リフティングシステム/Bluetooth

    本体価格
    4870万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) スタイルPKG スポーツシート APインテリア ダーククロームPKG 20inダイヤモンドブロンズAW

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2335万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 左ハンドル イエローブレーキキャリパー スタイルパッケージハイグロスブラック カーボンセラミックブレーキ カスタムラッピング ベージュレザーシート レオロージカルサスペンション

    本体価格
    3168万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    4100万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD スタードロッパーマフラー/純正OPエアロ/クリアエンジンフード/カーボンエンジンベイ/フロントリフト/レッドキャリパ/カーボンブレーキ/GIANO20インチ/アルカンターラルーフ/FRセンサーBカメラ

    本体価格
    2380万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 

    本体価格
    2530万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
47
3674.5万円
関西
26
3387.6万円
東海
33
3362.7万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
1
2280万円
中国
7
3750万円
四国
1
2480万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ウラカンとクーペのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ヒョンデ  クーペ
2462.4万円4125万円 新車時価格 209万円252万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
5204 排気量(cc) 2656
580~640 最高出力(馬力) 167~175
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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