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ウラカンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとMC20の中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   マセラティ  MC20
VS
2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
142 中古車掲載台数 51
  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) カーボンパーツ ロールバーカーボンシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Bianco Monocerus

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) リフティングシステム スポーツシート

    本体価格
    5030万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Grigio Titans

    本体価格
    6180万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3400万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 正規ディーラー車 640-4 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    3270万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD D車 Fリフター 一年間走行無制限保障付

    本体価格
    2245万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) ノビテック車高調 21AW オーディオカスタム

    本体価格
    5250万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3340万円

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  • マセラティ MC20 3.0 インテリアカーボン 3コートペイント

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    1999.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア

    本体価格
    2875万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2348万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 サスペンションリフターインテリアカーボン

    本体価格
    2080万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    2320万円

  • マセラティ MC20 3.0 右H インテリア・エクステリアカーボンP

    本体価格
    3199万円

関東
50
4276.1万円
関西
28
3354.3万円
東海
38
3443.8万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3066.8万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3683.4万円
四国
2
2370万円
地域別台数
関東
14
2688.6万円
関西
9
2324.1万円
東海
19
2725.7万円
北海道
2
2458万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ウラカンの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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ウラカンとMC20のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   マセラティ  MC20
2462.4万円4125万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
5204 排気量(cc) 2992~3000
580~640 最高出力(馬力) 630
4WD、MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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