| ランボルギーニ ウラカン | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1880万円～6180万円
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中古車相場 |
23万円～98万円
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| 115台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ ウラカン | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| 2462.4万円～4125万円 | 新車時価格 | 176.9万円～308.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4459×1924×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1670×1440 他 |
| 5204 | 排気量(cc) | 1360～1997 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 74～177 |
| 4WD、MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～15km/L |
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ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7） |
解説 |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
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