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ミラトコットとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 2522万円5970万円
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593 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突軽減B・ナビTV・全方位モニタ・1年保証

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年保証距離無制限 走行距離47365キ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 下取車 DVD Bluetooth接続

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LEDライト ペダル踏み間違い急発進抑制

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒータ ドラレコ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー ナビゲーション LEDヘッ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII SDナビ バックカメラ LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    100.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    117.8万円

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関東
117
93.9万円
関西
54
94万円
東海
116
91.4万円
北海道
53
112.7万円
九州
82
94.5万円
東北
37
98.9万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
58
100.2万円
四国
31
91.6万円
地域別台数
関東
21
3772.2万円
関西
2
2522万円
東海
5
3333.2万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
2
4520万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3656.7万円
四国
0
---

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ミラトコットとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
107.5万円145.2万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
658 排気量(cc) 5204
52 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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