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ウラカンスパイダーとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   ホンダ  アコードインスパイア
VS
2290万円4880万円
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中古車相場 75万円218万円
アコードインスパイアの相場表を見る
53 中古車掲載台数 5
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) アクラポビッチマフラー/認定中古車/禁煙/リフティング

    本体価格
    3638万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Bianco Comes/Akrapovicチタンマフラー

    本体価格
    3690万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Verde Selvans

    本体価格
    3650万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) ブルー・ルマン/Aesir 20'' Graphit Grey 20インチホイール/リフティングシステム/アクラポビッチレーシングマフラー/レーシングシート/プロテクションフィルム

    本体価格
    4080万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD ブルーセフェウスOPカラー/Narvi20インチ鍛造OP/EVO-TRIM Elegant Leatherホワイトxブラック/CCB/電動+ヒーター付シート/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) LP580 Fリフター ANRKYホイール 外品マフラー

    本体価格
    2598万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) DARWIN PRO AERODYNAMICSワイドボディーキット T&Tフォージド20&21インチAW フロントリフティングシステム イエローキャリパー イエローステッチ カーボンスポーツシート SENSONUMサウンドシステム

    本体価格
    3968万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) ドライバーパック Pフィルム Narvi20AW 左ハンドル Collar Blu Cepheus ブラックソフトトップ プロテクションフィルム ライフスタイルドライバーパック フロントリアパーキングセンサー リフティングシステム

    本体価格
    3577.3万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Rosso Mimir/Akrapovicチタンマフラー

    本体価格
    3400万円

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    218万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 修復歴なし・レザーダッシュボード・クルーズコントロール・オートエアコン・空気清浄機・電格ミラー・サイドバイザー・社外16AW・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    198万円

関東
24
3849.6万円
関西
8
3159.2万円
東海
6
2998.6万円
北海道
0
---
九州
5
3264.5万円
東北
1
4190万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
8
3807.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
208万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウラカンスパイダーとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   ホンダ  アコードインスパイア
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
5204 排気量(cc) 1996
580~640 最高出力(馬力) 160
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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