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T-Rocとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
159.9万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 2425万円6600万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
739 中古車掲載台数 48
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー/LEDマトリクス/純正ナビ/OP19AW/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC2.0/ワイヤレスチャージ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 弊社社用車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    202.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/レーンアシスト/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/LEDヘッドライト/Pゲート/Bluetoothオーディオ/17インチアルミ/デジタルメーター/1年保証

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 DCC R19AW DiscoverPro

    本体価格
    510万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター DiscoverPro ACC BSM

    本体価格
    240.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デザインPG/前後ドラレコ/電動バックドア

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 後期モデル 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットディテクション DCCパッケージ サンルーフ

    本体価格
    388万円

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    応談

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    応談

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  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3830万円

関東
278
320.8万円
関西
116
326.5万円
東海
125
297.3万円
北海道
26
301万円
九州
72
293.7万円
東北
31
328.6万円
北陸・甲信越
42
302.9万円
中国
25
317.5万円
四国
24
309.9万円
地域別台数
関東
25
3742万円
関西
6
3844万円
東海
8
3428.4万円
北海道
1
---
九州
4
3379万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3885万円
四国
0
---

T-Rocの中古車を探す

ウラカンスパイダーの中古車を探す

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T-Rocとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
355万円724.9万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1497~1984 排気量(cc) 5204
150~300 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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