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デリカD:5とカウンタックLPI800-4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ランボルギーニ  カウンタックLPI800-4
VS
22万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 ---
カウンタックLPI800-4の相場表を見る
2719 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 新品AW&新品BFGタイヤ 新品JAOSリアラダー

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型TVナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外9型ナビTV 全方位カメラ 両側自ドア

    本体価格
    401.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1.2インチUP 純正10.1ナビTV

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G 新品アルミホイールタイヤ・バンパーガード

    本体価格
    114万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ 純正ナビTV リフトアップ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD レンタアップ

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD GOQBUTO-RIII アルパイン11型ナビ アルミ

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ステップレス 両側電動

    本体価格
    435万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動ドア 電動ゲート ナビ カメラ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ カウンタックLPI800-4 6.5 4WD 世界限定 112台

    本体価格
    応談

関東
940
274.3万円
関西
344
326.2万円
東海
296
300.8万円
北海道
387
294.7万円
九州
209
233.8万円
東北
233
307.7万円
北陸・甲信越
176
295.8万円
中国
70
323.9万円
四国
64
297.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

カウンタックLPI800-4の中古車を探す

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デリカD:5とカウンタックLPI800-4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ランボルギーニ  カウンタックLPI800-4
221.3万円479.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×2100×1140
1998~2359 排気量(cc) 6498
145~170 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

伝説のスーパーカーが、ハイブリッドになって復活

現代のスーパースポーツカー業界に永遠の革命をもたらした伝説のカウンタックが、ハイブリッドのリミテッドシリーズとして復活。エクステリアは、シャープなフォルムでありながら、ひと目でカウンタックとわかるデザインが採用された。インテリアは、低く、四角い車室を実現。エクステリアの未来的なラインデザインと調和するような斬新なデザインが与えられている。エンジンは、6.5L V12エンジンに48Vマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットで、システム合計で最高出力814CVを発生。シフトチェンジの際に電気モーターがブーストとして作動するトランスミッション「7速ISR」との組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒、最高速度は355km/hを実現。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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