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デリカD:5とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ジャガー  Fペイス
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 176.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
2453 中古車掲載台数 134
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ電動ゲート両側電動シートヒータ

    本体価格
    328万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ポップアップルーフキャンピング特別仕様車

    本体価格
    297.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正HDDナビ 後席モニター ETC パワスラ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ/TV/Bカメラ/両側Pスライド/Rモニタ

    本体価格
    241.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル

    本体価格
    423.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 地デジナビ/ETC/両側パワスラ/パワーシート

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/禁煙/両側パワスラ/バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙10.1型ナビ後席モニターHDMI電動ゲート

    本体価格
    364.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD e-アシスト BSM 両側パワスラ Mナビ

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD 2WD4WD切替可 純正ナビ リアヒーター ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    1298万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/DTV/全周囲カメラ/電動ステップ

    本体価格
    249.7万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L P250 4WD ACC/白革/MERIDIAN/ナビ/TV/360°/carplay

    本体価格
    324.7万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナー 禁煙車 ガラスRoof TFTメーター

    本体価格
    828万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

    本体価格
    468万円

関東
747
265.2万円
関西
355
339.5万円
東海
333
291.1万円
北海道
271
280.1万円
九州
226
257.7万円
東北
223
314.9万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
56
693.5万円
関西
22
589.7万円
東海
25
541.2万円
北海道
3
838.9万円
九州
13
451.1万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
913万円
中国
5
239.4万円
四国
4
496万円

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三菱  デリカD:5   ジャガー  Fペイス
221.3万円473.3万円 新車時価格 639万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~5000
145~170 最高出力(馬力) 180~550
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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