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デリカD:5とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ジャガー  Fペイス
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 176.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 133
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD carrozzeriaナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    396.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ全方位カメラ・ディーゼル

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD リフトアップコンプリートカー

    本体価格
    554万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ フリップダウンモニター 片側電動スライド

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ポップアップルーフキャンピング特別仕様車

    本体価格
    297.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正18インチアルミ フルセグナビ

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパインDA 1インチUP 社外TW JAOSグリル

    本体価格
    448万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD F.S.Rカメラ ETC HID 天吊モニタ ナビ

    本体価格
    70.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型DA/スピーカー 全方位カメラ

    本体価格
    435万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車 両側電動スラ

    本体価格
    123.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 360度カメラ ETC ドラレコ 本革 保証付

    本体価格
    678万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD PIVI PRO 22インチ鍛造アルミ

    本体価格
    1169.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒本革 Pバックドア ドラレコ MERIDIAN

    本体価格
    199.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD サテンPフィルム ベージュ革 MERIDIAN ACC

    本体価格
    1100万円

関東
752
265.1万円
関西
354
339.5万円
東海
328
292万円
北海道
272
279.3万円
九州
224
256.8万円
東北
224
315.5万円
北陸・甲信越
155
304.8万円
中国
80
326.8万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
56
693.5万円
関西
22
589.7万円
東海
24
552.3万円
北海道
3
842.2万円
九州
13
451.1万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
5
239.4万円
四国
4
496万円

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三菱  デリカD:5   ジャガー  Fペイス
221.3万円473.3万円 新車時価格 639万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~5000
145~170 最高出力(馬力) 180~550
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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