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デミオとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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デミオとウラカンステラートの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 54
  • マツダ デミオ 1.5 アレッタ 純正5速 走行28000キロ 修復歴無し

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD 社外メモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDヘッド アラウンドビュー LDW/BSM

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 禁煙車/ワンオーナー/タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD スマートキー・メナビ・BT・衝突軽減装置

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション バックカメラ ワンセグ CD DVD

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング 純正ナビ・スマートキー

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    5750万円

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    本体価格
    4780万円

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    本体価格
    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Mantis

    本体価格
    4800万円

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    本体価格
    4798万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Mantis Stealth フィルム施工

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 登録済未使用車 特注カラ Morus鍛造AW

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    4190万円

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    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Blu Eleos アドペルソナムインテリア

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4220万円

関東
353
69.2万円
関西
165
72.2万円
東海
213
72.8万円
北海道
69
72.7万円
九州
158
68.1万円
東北
128
77.4万円
北陸・甲信越
127
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
54
74.4万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4361.6万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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デミオとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1298~1498 排気量(cc) 5204
92~116 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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