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デイズルークスとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1万円163万円
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中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 54
  • 日産 デイズルークス 660 X 左オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマブレレーンアシストBluetooth

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV360°カメラLED両側電動エマブレ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ 全方位カメラ ETC Pスタート

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV アラウンドビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 4WD 社外ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ プレミアムインテリア 両側パワスラ ETC

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    4220万円

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    4330万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4480万円

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    4480万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD D車/世界限定1499台/特注カラー/OP867

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP1260・63&ラインペイント・マットH

    本体価格
    4890万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Rosso Bia

    本体価格
    4580万円

関東
995
77.2万円
関西
475
82.3万円
東海
535
75.8万円
北海道
158
88.2万円
九州
807
78.3万円
東北
357
87.9万円
北陸・甲信越
288
85.8万円
中国
245
82.2万円
四国
127
80.2万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4341.4万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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デイズルークスとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランボルギーニ  ウラカンステラート
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
659 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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