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レヴエルトとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  レヴエルト   三菱  GTO
VS
7478万円8900万円
レヴエルトの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
GTOの相場表を見る
48 中古車掲載台数 27
  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 

    本体価格
    7980万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Bianco Asopo Matt

    本体価格
    8460万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD AD PERSONAM ALPHA  Blu Aegeus Matt

    本体価格
    8480万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    8200万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 1オーナー 左ハンドル OPカラー: グリジオアチェソエクステリアカーボンPKG カーボンドアフィン マットブラックテールパイプ サラウンド/ハイアシスタント/パーキングPKG  スマートフォンインターフェース

    本体価格
    7950万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Arancio Anthaeus

    本体価格
    8100万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Blu Astraeus

    本体価格
    7950万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD ワンオーナー 正規D輸入車  NeroNoctis

    本体価格
    7979万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Bronzo Zenas

    本体価格
    8200万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 正規D車 保証付 OP900over BluEleos スタイルパッケージ 21-22鍛造AW

    本体価格
    応談

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    198万円

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    本体価格
    435万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5速MT 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    258万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD ワイドフェンダー レカロシート 外マフラー

    本体価格
    319万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 4WD 5MT 柿本改マフラー ランエボX純正18インチAW シートカバー カロッツェリアオーディオ

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    228万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD キーレス クルーズコントロール CDデッキ リアスポイラー 純正アルミ 運転席エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    160万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5速MT TEIN車高調 RAYS18インチアルミホイール 強化クラッチ 社外マフラー HKS3連メーター 運転席セミバケットシート 社外エアクリ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 後期最終モデル 純正クローム17アルミ オートエアコン キーレス 革巻きステアリング プロジェクターヘッドライト フォグライト

    本体価格
    178.8万円

関東
30
8209.1万円
関西
4
7978.3万円
東海
7
7976.2万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
7905万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
284.5万円
関西
2
384.9万円
東海
5
209.8万円
北海道
1
305万円
九州
7
220.3万円
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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レヴエルトとGTOのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  レヴエルト   三菱  GTO
6543.2万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4947×2033×1160 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
6498 排気量(cc) 2972
825 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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