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3シリーズとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   リンカーン  タウンカー
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 13
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 茶革 後期モデル レンタUP コンフォートP

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ コンフォートアクセス CIC 禁煙 黒革

    本体価格
    34万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC純正ナビBカメラパワーシートETC

    本体価格
    136.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LCIモデル ACC HUD

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 ライブコックピット ACC

    本体価格
    479.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ カーボンエディション 純正ナビBカメラHIDライトETC数日限定

    本体価格
    34.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ LCI 限定車 オイスター革 HUD360カメラACC

    本体価格
    139.1万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ 黒革/SR/CA/パドル/HID/PDC/ナビ/純OP17

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ナビBカメACC18AW禁煙1オーナー

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SP アメニティパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

関東
515
258.3万円
関西
283
267.2万円
東海
226
269.4万円
北海道
44
248.7万円
九州
116
244.7万円
東北
30
200.2万円
北陸・甲信越
47
282.6万円
中国
60
253.7万円
四国
30
218.4万円
地域別台数
関東
4
236.7万円
関西
4
134.5万円
東海
4
265.5万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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3シリーズとタウンカーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   リンカーン  タウンカー
452万円1086万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1994~2998 排気量(cc) 4600
156~387 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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