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ジムニーとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   リンカーン  タウンカー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
5364 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 16インチ社外ホイール/1.5インチリフトUP

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ マフラーカリフォルニアミラー

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (特別仕様車) ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ セーフティサポート BT

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD パワステ/エアコン交換済/リフトアップ/

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD RIDE+TECHデモカー

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ドアバイザー マッドフラップ 16AW AT

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フォグランプ パートタイム4WD

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 07 ディーラー車 ナビ

    本体価格
    214万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    179.9万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

    本体価格
    220万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

関東
1213
148.6万円
関西
645
176.3万円
東海
742
163.5万円
北海道
673
133.6万円
九州
711
151.1万円
東北
464
143万円
北陸・甲信越
388
160.7万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.8万円
地域別台数
関東
6
209.3万円
関西
4
129.5万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとタウンカーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   リンカーン  タウンカー
145.8万円200.2万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 205~235
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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