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ノートとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとジムニーの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  ジムニー
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
6718 中古車掲載台数 5316
  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    140.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・AVM・プロパイ・シートヒーター

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 全周囲カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ/TV/プロパイロット/LEDライト

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ 電動パーキング USBポート

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15RS エアロスタイル 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ディーラーナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    58万円

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    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 660 XG 4WD

    本体価格
    106万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    232.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC

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    本体価格
    応談

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    245万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 雹害車 ETC ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    78万円

関東
1849
113.5万円
関西
869
122.1万円
東海
904
119.7万円
北海道
334
138.5万円
九州
872
118.5万円
東北
765
124.7万円
北陸・甲信越
535
116.4万円
中国
415
128.7万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
1203
148.6万円
関西
644
176.4万円
東海
717
161.9万円
北海道
671
133.6万円
九州
706
151.9万円
東北
455
141.7万円
北陸・甲信越
393
160.2万円
中国
296
179.8万円
四国
231
151.6万円

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ノートとジムニーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  ジムニー
203万円306.4万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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