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ノートとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとジムニーの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  ジムニー
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
6880 中古車掲載台数 5521
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ デジタルインナーミラー LED

    本体価格
    114万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 追従型クルコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 禁煙5速MTパナソニックナビ純正17インチAW

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DPオーディオ AVM ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII メモリーナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティ LED AW

    本体価格
    247.6万円

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    本体価格
    216.2万円

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    30.8万円

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    280万円

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    60万円

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  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD エアバック ABS エアコン

    本体価格
    8.8万円

関東
1907
112.3万円
関西
882
118.3万円
東海
955
123.2万円
北海道
358
138.4万円
九州
895
119.7万円
東北
717
121.8万円
北陸・甲信越
551
113.9万円
中国
432
125万円
四国
183
115.5万円
地域別台数
関東
1256
150.8万円
関西
670
175.7万円
東海
775
161万円
北海道
642
131.1万円
九州
741
152.6万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
413
158.6万円
中国
313
181万円
四国
227
154.1万円

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日産  ノート   スズキ  ジムニー
203万円306.4万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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