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マークVIIIとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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マークVIIIとレヴエルトの中古車情報を比較する

リンカーン  マークVIII   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
中古車相場 7280万円8480万円
レヴエルトの相場表を見る
5 中古車掲載台数 26
  • リンカーン マークVIII 4.6 前期 カリフォルニアスタイル 22inchワイヤー150SP 全塗装済み

    本体価格
    250万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Verde Gea Lucido / OP1669

    本体価格
    7388万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD UnicolorLeather&CorsaTex F21/R22AW REDキャリパー 全周囲Bカメラ Fリフティング デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 正規D車 保証付OP2200over シャイニーカーボン 21-22鍛造AW ボディ色/Vorde Ageve

    本体価格
    8250万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD レヴェルト正規D車/ワンオーナー/Fリフター/ダイヤモンドカット21-22鍛造/インテリアカーボンPKG/パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    8000万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD ワンオーナー 正規D輸入車  NeroNoctis

    本体価格
    7879万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 1オーナー Leather PackPassenger Display High Assistant Parking Pack Rims Altanero Bronze Diamond cut (21/22 forged)

    本体価格
    7700万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Noctis

    本体価格
    7280万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD フルエクステリアカーボン カーボンステアリング ブロンズダイヤモンドカット鍛造AW フルプロテクション施工 OP1695

    本体価格
    7880万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Bianco Siderale (ホワイト)

    本体価格
    7680万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 特注カラー Verde Hydra

    本体価格
    7565万円

関東
1
158万円
関西
2
194万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
7565万円
関西
6
7905.4万円
東海
3
7790万円
北海道
0
---
九州
4
7775.1万円
東北
3
7735万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
7680万円
四国
0
---

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マークVIIIとレヴエルトのカタログ情報を比較する

リンカーン  マークVIII   ランボルギーニ  レヴエルト
770万円 新車時価格 6543.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5255×1895×1360 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
4600 排気量(cc) 6498
280 最高出力(馬力) 825
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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