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ナビゲーターとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとエグザンティアの中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   シトロエン  エグザンティア
VS
45万円1098万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 65万円98万円
エグザンティアの相場表を見る
80 中古車掲載台数 5
  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト リミテッドエディション 

    本体価格
    98万円

  • リンカーン ナビゲーター 3.5 4WD 正規D車 ワンオーナー サンルーフ 黒革 ETC

    本体価格
    547万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    214.5万円

  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD ラグジュアリーPKG 黒レザー リアエンタ-

    本体価格
    1098万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 革シートワンオーナー ETC

    本体価格
    330万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD サンルーフ 黒革シート HDDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • リンカーン ナビゲーター 1ナンバー 4WD

    本体価格
    19.8万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    35.8万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 本革 サンルーフ Bluetooth8インチSDナビ

    本体価格
    188.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッドエディションプラス 黒本革シート タイミングベルト交換済禁煙

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    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア アクティバ 左ハンドル/5速マニュアル/2.0ターボ

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア 16V 純正マニュアル 並行車 

    本体価格
    49万円

関東
25
313.2万円
関西
17
217.1万円
東海
17
177.4万円
北海道
5
114.4万円
九州
6
127.8万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
2
174万円
中国
4
260.1万円
四国
3
244.8万円
地域別台数
関東
2
74.5万円
関西
1
98万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ナビゲーターとエグザンティアのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   シトロエン  エグザンティア
--- 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
3500 排気量(cc) 1998~2946
--- 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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