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A7スポーツバックとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   ランドローバー  フリーランダー
VS
89.5万円877.9万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 74万円78万円
フリーランダーの相場表を見る
172 中古車掲載台数 2
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 LED 純正ナビ地DBカメラ WALD20AW D車

    本体価格
    174万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ バルコナレザー BOSE 19AW

    本体価格
    290.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    765万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナ ブラウンレザー B&O

    本体価格
    458万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD ドライビングPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    608万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD S line パッケージ

    本体価格
    270万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス マトリクス 本革 ACC 認中車

    本体価格
    242.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Bang&Olufsen・ドラレコ前後

    本体価格
    400万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナー冬タイヤ有VコックピッドB&O黒革

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD サンルーフ本革シート新品AW新品MTタイヤ

    本体価格
    74万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    78万円

関東
74
417.8万円
関西
23
349.6万円
東海
31
380.2万円
北海道
8
392.9万円
九州
15
364万円
東北
2
354.7万円
北陸・甲信越
7
222.8万円
中国
8
529.2万円
四国
4
273万円
地域別台数
関東
1
74万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとフリーランダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ランドローバー  フリーランダー
812万円1213万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1968~2994 排気量(cc) 2497
204~340 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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