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シビックタイプRとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A7スポーツバック
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 82万円988万円
A7スポーツバックの相場表を見る
786 中古車掲載台数 130
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 20AW カーボン調エアロ タイプR専用シート ナビ 地デジ DVD CD BT Bカメラ ドラレコ ETC クルコン タワーバー

    本体価格
    355.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・スマートキー・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    649.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車 (ソニックグレー・パール)

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-195VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速 純正9インチコネクトナビ  Bカメラ フルセグTV BT アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC2.0  前後ドラレコ LEDオートライト ブラインドスポット Pセンサー ターボ

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター フルセグTV

    本体価格
    654.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年間保証付き・ホンダセンシング・ナビ装着パッケージ・bremboキャリパー・ENKEI18インチAW・純正ナビ&フルセグ・フロント&Bモニター・純正ナビ連動前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR (0929)タイプR 1.6 EK9 2名公認 ホンダシビック シビック タイプR EK9 ワンオフステンレスマフラー  フルバケ 車高調 中古シビック

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    573万円

関東
268
493.1万円
関西
140
511.7万円
東海
169
529.1万円
北海道
17
520.7万円
九州
76
540.2万円
東北
24
576.3万円
北陸・甲信越
27
549.4万円
中国
29
524.7万円
四国
36
538.7万円
地域別台数
関東
49
386万円
関西
19
481.5万円
東海
30
388.5万円
北海道
7
255.3万円
九州
13
288.6万円
東北
4
368.5万円
北陸・甲信越
4
539.8万円
中国
3
499.7万円
四国
1
300万円

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A7スポーツバック
499.7万円618万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995 排気量(cc) 1968~2994
330 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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