| 日産 プレーリー | ランドローバー フリーランダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～98万円
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中古車相場 |
58万円～100万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレーリー | ランドローバー フリーランダー | |
|---|---|---|
| 138.1万円～262.4万円 | 新車時価格 | 365万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4350×1690×1625 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
| 1973～2388 | 排気量(cc) | 2497 |
| 91～140 | 最高出力（馬力） | 177 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.4～12km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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