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ディスカバリーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   キャデラック  セビル
VS
49万円1130万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
130 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 黒革シート 記録簿 クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD サンルーフ グレー革シート 禁煙

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD リフトアップ・夏冬アルミタイヤ付き・ルーフキャリア

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 後期モデル 7人乗り V6スーパーチャージャー 3.0L 固定式サイドステップ MERIDIANサウンド ブラインドスポットモニター 20インチ純正アルミ バックモニター シートヒーター フロントフォグライト

    本体価格
    528.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD SE4WD ワンオーナー トリプルサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    462万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 22AW 開閉サンルーフ 自動3列シート

    本体価格
    799.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗 エアサス

    本体価格
    429万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    97万円

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    168万円

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    165万円

  • キャデラック セビル ラグジュアリー セダン 

    本体価格
    295万円

関東
70
328.8万円
関西
7
568.7万円
東海
20
608.4万円
北海道
9
264.4万円
九州
11
324.1万円
東北
3
901.3万円
北陸・甲信越
4
707.3万円
中国
3
721.4万円
四国
3
589万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ディスカバリーとセビルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   キャデラック  セビル
779万円1330万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2992~2994 排気量(cc) 4564
258~360 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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