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ディスカバリーとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
70万円1188万円
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中古車相場 938万円2025万円
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127 中古車掲載台数 13
  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 天井張替済 ヨコハマジオランダータイヤ装着 コイルスプリング車

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ ガレージ保管 ディーラー整備

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗り シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    348.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD サンルーフ グレー革シート 禁煙

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 本革パワーシート ダブルサンルーフ 7人乗り Bluetoothオーディオ キーレス ETC 18インチアルミ シートヒーター フォグランプ 後期モデル コイルサス仕様

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー ラグビー ワールドカップ 2019 エディション (ディーゼル) 4WD エボニー・ヘッドライニング エアイオン化 ドライバーアシストパック キャビン 21インチグロス ブラックAW ヒーター付きフロントリアシー スマートフォン パック 2 座式電動サード シート ブラックパック

    本体価格
    489.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック SE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 3列シート ガラスルーフ メリディアン

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディスカバリー ファースト エディション (ディーゼル) 4WD 2トンカラー サンルーフ HOT&COOLシート 22インチサイドステップ

    本体価格
    391万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1469万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1360万円

関東
77
335.1万円
関西
9
495.4万円
東海
12
596.8万円
北海道
6
364.3万円
九州
9
290.1万円
東北
3
881.3万円
北陸・甲信越
5
564.3万円
中国
3
754.7万円
四国
3
619.3万円
地域別台数
関東
6
1395万円
関西
0
---
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディスカバリーの中古車を探す

ガヤルドスパイダーの中古車を探す

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ディスカバリーとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
779万円1330万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
2992~2994 排気量(cc) 4961~5204
258~360 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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