2005年9月~2013年11月生産モデル
最高速300km/hオーバーのオープンカー
ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 520~570ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | 4WD/MR | |
排気量 | 4961~5204cc | |
乗車定員 | 2名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.4点
クチコミ件数 5件
デザイン
4.8
走行性
4.2
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.6
積載性
2.8
維持費
2.8
5
猛牛ではなくなってしまいましたが、ドライブには最高です。昔のランボルギーニでは考えられない信頼性があります。アベンタドールでは、大きすぎて駐車場とか不便ですが、ガヤルドだ…
投稿日: 2017/09/10
3
以上まあ散々に書いてしまいましたが、中々乗れないスーパーカーのオープンモデル!をお探しでしたらエントリーモデルとして良いのではないでしょうか?ディアブロロードスター・36…
投稿日: 2013/06/24
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。