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レガシィツーリングワゴンとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとディスカバリーの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ランドローバー  ディスカバリー
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1188万円
ディスカバリーの相場表を見る
715 中古車掲載台数 94
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 電動シート

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速ATタイミングベルト交換済みターボ 295

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型 Tベル済 Stiマフラー Stiエアロ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 4WD 社外ナビCD

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期(D型)ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ワンオーナー 記録簿 4WD HID Fフォグ ETC

    本体価格
    83.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD アイサイトver2 半革電動シート

    本体価格
    36.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ マッキントッシュオーディオ

    本体価格
    93万円

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    239万円

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  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD スマートオーディオ 全仕上済み 関東仕入

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    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 本革 3SR ナビTV 19AW ブラックパック 記付

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    528万円

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    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス・ブラックルーフレール

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 1オーナー SR ベージュ革 MERIDIAN Bカメラ

    本体価格
    492.6万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 走行34000Km・ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 7人乗り サンルーフ ETC

    本体価格
    115万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD ベージュ革シート ディーラー整備車 禁煙

    本体価格
    178万円

関東
294
67.8万円
関西
71
66.4万円
東海
62
63.8万円
北海道
93
61.3万円
九州
39
67.4万円
東北
50
58.6万円
北陸・甲信越
48
66.5万円
中国
24
54.2万円
四国
34
89.3万円
地域別台数
関東
70
239.7万円
関西
6
510.2万円
東海
5
365.8万円
北海道
4
350.4万円
九州
3
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
709.6万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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レガシィツーリングワゴンとディスカバリーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ランドローバー  ディスカバリー
236.3万円418.7万円 新車時価格 779万円1052.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1998~2498 排気量(cc) 2992~2994
170~300 最高出力(馬力) 258~360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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