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レンジローバースポーツとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 48.8万円319.9万円
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251 中古車掲載台数 121
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD パノラマサンルーフ 前席シートヒーター

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVエディションワン 

    本体価格
    2980万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1248万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD マッサ-ジ付温冷シ-ト 電動サイドステップ

    本体価格
    1328万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD BLACKパック PSR 黒革 ドライブプロP 22AW

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD V8スーパーチャージド

    本体価格
    374万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD 後期 PSR 灰革 DアシストP HUD 20AW 1オナ

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE (ディーゼル 300PS) 4WD 認定中古車 エアサス MERIDIAN 純正20AW

    本体価格
    639.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアパック 当社デモUP車

    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD スライディングパノラマルーフ/OP22inAW

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    104.8万円

関東
102
985.1万円
関西
44
1023.7万円
東海
47
934.2万円
北海道
12
693.3万円
九州
25
811.9万円
東北
6
1056.6万円
北陸・甲信越
7
1194.3万円
中国
6
837.7万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
46
122万円
関西
11
129.7万円
東海
9
109.2万円
北海道
8
90.3万円
九州
13
140万円
東北
13
106.1万円
北陸・甲信越
7
113.9万円
中国
7
111.4万円
四国
7
181.6万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ホンダ  アコードハイブリッド
1068万円2474万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2993~4394 排気量(cc) 1993
300~635 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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